10 Maiores Cargos e Salários do Setor Logístico

Ao nos referirmos a cargos e salários do setor logístico devemos compreender a logística como uma área responsável pelo planejamento de alocar matéria-prima, processos produtivos, armazenamentos, transportes, entrega e devolução em uma visão logística mais abrangente.

De todo modo, a logística atua em áreas operacionais importantes para a empresa atuar em seu mercado. E essa atuação exige a dedicação de profissionais sérios e com formação indicada para cada função.

Atualmente, o mercado consegue pagar salários que variam de R$ 10 mil reais a R$ 45 mil reais em diferentes segmentos como portos, aeroportos, indústrias, atacado, varejo e transportadoras.

E nesses segmentos existe a busca por profissionais que sejam experientes e o mais qualificados possíveis.

10 maiores Cargos e salários do setor logístico

Independente da margem salarial, o mercado busca o tempo todo por profissionais com boa formação e habilidade para esse tipo de atuação no mercado.

O setor de atuação é bastante amplo e exige o investimento em tempo e estudo na formação do profissional.

Na média os salários podem começar no patamar de R$ 2.000,00 e alcançar patamares acima de R$ 10.000,00 reais.

Em nossa lista, podemos destacar:

10º – Assistentes de logística, R$ 1.697,00 reais;

9º – Técnicos em logística, R$ 2.071,00 reais;

8º – Supervisores de operações, R$ 2.267,00 reais;

7º – Encarregado de logística, R$ 2.466,00 reais;

6º – Analista de logística, R$ 2.637,00 reais;

5º – Supervisores de logística, R$ 3.683,00 reais.;

4º – Coordenador de logística, R$ 4.040,00 reais;

3º – Consultor de logística, R$ 4.619,00 reais;

2º – Gerente de logística, R$ 12.070,00 reais;

1º – Diretor de logística, R$ 23.904,00 reais.

Existe piso mínimo

A considerar o setor de logística, não há um salário-mínimo para essa área de atuação para todo o território nacional.

Os valores praticados no mercado podem variar de região para região ou de segmento de empresa, dependendo da atuação do profissional para as áreas de comércio, serviços, indústria e transporte.

No Estado de São Paulo, a média de salário a ser paga aos profissionais é de R$ 2.332,00 reais.

A exceção é válida para os engenheiros de logística que exigem a determinação de um salário base.

A média salarial

Atualmente, a média salarial também depende do setor de atuação do profissional, em relação ao Diretor de Logística, a média é de R$ 5.230,00 a R$ 33.610,00 reais. Existindo variações conforme o tempo de experiência do profissional e o porte da empresa.

O mercado de trabalho

Quando falamos nos cargos e salários do setor logístico, deve-se pensar que esse mercado de trabalho sempre necessita de bons profissionais com conhecimentos em diferentes mercados, finanças, marketing e até recursos humanos.

Principalmente, com o fortalecimento de novos mercados, a logística pode ser considerada como um importante mediador do aquecimento do mercado e quanto mais esse mercado cresce mais se demanda a dedicação de grandes profissionais.

Conclusão

Neste artigo apresentamos os principais cargos e salários do setor logístico e seus respectivos salários como forma de comprovar que o mercado de atuação logística está entre os mais promissores.

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Perspectivas do setor Logístico pós-pandemia

O setor logístico pós-pandemia deverá desenvolver inovações em suas aplicações de projetos para manter o mercado abastecido e bem atendido.

Desde novembro de 2019, quando o surto de coronavírus começou na China, muitas cidades de Ásia e da Europa tiveram que restringir atividades comerciais, industriais e as referentes ao turismo.

Num efeito dominó, todos os continentes estavam atingidos pelo novo vírus no mês de março de 2020, gerando perdas na geração de renda, emprego e nas atividades econômicas.

Mas, como repensar e produção, a venda de produtos e serviços e melhorar o atendimento ao cliente em tempos de restrições de mercado causadas pelo necessário isolamento social para conter a disseminação da doença?

O setor logístico pós-pandemia

Seja no contexto científico, social e econômico, o mundo não será o mesmo depois que superar a doença covid-19 causada pelo coronavírus.

Sabemos que o projeto de logística pensa o produto e a disposição do mesmo desde a matéria-prima até o consumidor final, incluindo ainda a logística reversa (retorno do produto ou refil) e, em casos de situações de emergência, ela deve ser repensada para evitar aumento de custos, perda de qualidade e perda de pontos de vendas.

A baixa demanda

Durante a pandemia, um dos grandes desafios será continuar produzindo, vendendo e distribuindo mesmo com a baixa demanda de mercado.

Pois, nesse período o poder aquisitivo deverá registrar quedas causadas pelo desemprego, por fatores socioeconômicos e por retração comercial causada pelo isolamento.

O outro desafio será o de conhecer as novas perspectivas de mercado depois que a pandemia passar tentando conhecer o perfil de novos tipos de consumidores e de novas necessidades que poderão surgir e diferentes segmentos de mercado.

O delivery e o market place

Atualmente, disponibilizar os produtos e os serviços em lojas online ou em marketplace como o Mercado Livre e o ZAP podem ser soluções mais rápidas para tentar escoar parte do estoque que está parado dentro de uma loja física fechada.

Essa mudança também cria novos ritmos e nova cultura organizacional no processo de logística.

O futuro

No futuro próximo, os projetos de aquisição de matéria-prima, planejamento de produção, planejamento de produtos e serviços, distribuição, modais de transporte, armazenamento, tipo de vendas e outros tópicos essenciais num amplo projeto de logística deverão ser adaptados a novas situações.

As empresas deverão buscar movimentar a carga de seus estoques de forma mais rápida para atender mais clientes nos meios virtuais que, certamente, manterão o hábito da compra delivery e da compra digital feita na internet.

Além do estoque da produção de escala, a produção sob demanda que já é uma realidade na indústria dos livros poderá se tornar numa nova realidade para empresas que conseguirem acelerar o seu ritmo de produção e de organização logística.

Devemos avaliar, que os novos rumos aplicados sobre as mudanças de cadeias de suprimentos já era uma realidade desde a guerra comercial entre China e EUA, exigindo desde então mais diversificação de cadeia e forte conexão entre diversos pontos de produção.

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