Digital Procurement

Digital Procurement: Abrangência e Especificidade Definem o Valor Agregado

Para aproveitar ao máximo a digitalização do processo de compras, os líderes devem elevar suas ambições junto com suas habilidades.

A digitalização do processo de compras parece estar na agenda de cada CPO atualmente. Contudo, esse assunto carrega em sua mochila casos de frustração em projetos longos demais, de alto custo e resultados muito aquém do esperado.

Algumas organizações descobrem que suas capacidades de TI não estão maduras o suficiente para implementar certas soluções digitais. Outros acabam de implementar novas ferramentas apenas para descobrir que os usuários simplesmente não os adotam, ou que o escalonamento em toda a empresa exige muito tempo e esforço. Mas quando solicitado a examinar por que a digitalização ficou aquém, muitos CPOs apontam para três fatores centrais.f

Primeiro, em meio à corrida inicial para implementar as soluções propostas, a definição do escopo do projeto de digitalização pode ter sido falho. Segundo, a digitalização pode ter sido impulsionada mais pelo que a tecnologia poderia fazer do que pelo valor real que ela poderia criar. Em terceiro lugar, os CPOs avaliam que esse tipo de projeto tende a focar muito mais na solução de seus desafios internos da área de compras ao invés de olhar para as necessidades reais da empresa e como a função “procurement” pode entregar mais valor ao negócio.

Esses três problemas compartilham a mesma causa básica: a busca por soluções disponíveis no mercado, ou seja, sem nenhum tipo de personalização, para resolver problemas pontuais.

A experiência na implementação de soluções de compras digitais mostra que para uma organização concretizar todo o potencial de um processo e-procurement é necessário redesenhar todo o processo chamado “procure-to-pay” (P2P) para que os usuários envolvidos com o fluxo de aquisição possam operar em um ambiente extremamente ágil e digital.

A contrapartida do fluxo redesenhado para um processo digital é a necessidade de uma profunda mudança na forma como os usuários interagem com as atividades de solicitação, revisão e aprovação das solicitações de compras. Isso ocorre porque certas ineficiências passam a ficar evidentes como: requisições de compras ficam “travadas” nas caixas de entrada dos aprovadores, os requisitantes se deparam com a responsabilidade de submeter descritivos mais detalhados sob pena duas solicitações recusadas, novas habilidades de comunicação e de visão de negócio começam a ser demandadas dos compradores.

Mas quando um projeto de digitalização de compras é bem definido e desenhado por uma equipe experiente e qualificada os benefícios são inquestionáveis e não deixam nenhuma saudade do passado. Alguns pontos que podemos destacar como mais significativos nesse tipo de solução digital é o aumento, em até três vezes, da produtividade da equipe de compras, o incremente da confiabilidade dos processos, a geração de instrumentos de controle e governança, a mudança no perfil do comprador que passa a ter condições de atuar de maneira inteligente, estratégica e até consultiva em relação aos seus clientes internos.

Cases mostram que o redirecionamento do foco dos compradores gerou resultados financeiros provenientes de projetos de redução de custos no mínimo 100% maiores quando comparados à antiga estrutura do departamento.

Qual é o futuro do processo de compras?

A digitalização de processos recorrentes já é uma realidade dentro de um número significativo de empresas. Através dela, as organizações passam a ser mais ágeis, mais competitivas e menos expostas a riscos.

O mundo de TI passa a falar em Inteligência Artificial e Analytics suportando processos e provendo informações que serão utilizadas no dia a dia dos compradores. Com isso, esses profissionais terão mais condições de desenvolver análises confiáveis e rápidas auxiliando seus pares e atuando de forma preventiva dentro da organização. Isso se traduz através do termo “aumento de competitividade”.

Podemos afirmar, sem receio de incorrer em retórica, que esse é um caminho sem volta e as empresas que demorarem para migrar para essa realidade sofrerão amargas perdas, se é que já não estão sofrendo com isso.

Onde as compras de amanhã podem ter o maior impacto?

Ainda há um mar de oportunidades a serem descobertas através do uso de tecnologias digitais. Mas mesmo sem termos chegado ao fundo dessas águas profundas e agradáveis já podemos vislumbrar resultados ainda mais impactantes na forma como a área de compras agrega valor ao negócio.

Muito em breve CPOs estarão participando na definição dos caminhos estratégicos da empresa, dando orientações sobre os melhores destinos para a abertura de filiais, influenciando os engenheiros na escolha dos materiais a serem utilizados em novos produtos, provendo informações para auxiliar o CFO da organização no estabelecimento dos melhores modelos de financiamento de máquinas e equipamentos, entre outros.

O departamento de compras muito em breve passará do papel de coadjuvante e de suporte ao negócio para peça fundamental na definição de planos estratégicos de longo prazo. E tudo isso graças ao uso inovador das soluções digitais já disponíveis no mercado.

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Logística do Futuro | perspectivas para 2030!

Logística e transporte do futuro: tecnologias emergentes que vão mudar o segmento e habilidades necessárias.

O mercado global logístico tem valor estimado em 4 trilhões de dólares. Desde 2011, é o setor econômico que cresce mais rápido, 7% ao ano. Diante dessa magnitude, é esperado que os serviços de logística estejam constantemente buscando inovação e tendências tecnológicas para se aprimorarem.

À medida que a logística assume um papel estratégico dentro das empresas, seus processos se desenvolvem e, com eles, a tecnologia usada para otimizar cada vez mais as operações.

Nesse sentido, a busca por inovações e desenvolvimento de soluções diferenciadas é constante. Já é possível saber o que se pode esperar para os próximos 10 anos no que diz respeito a tendências em logística.

Segue algumas dessas tendências e inovações:

1 - 4PL

O 4PL — Fourt-party Logistics, ou Quarteirização Logística — é uma abreviatura usada para definir o papel de uma empresa dentro de uma cadeia de suprimentos. Ela faz parte de um grupo contendo outras siglas, usadas para identificar cada participante, sendo elas:

1PL: fornecedor;

2PL: comprador;

3PL: operador logístico terceirizado;

4PL: gestor da cadeia de abastecimento.

Normalmente, aqui no Brasil, os serviços logísticos são feitos por meio de empresas terceirizadas, o que quer dizer que são realizados pelos 3PLs. Os 4PLs realizam uma gestão mais abrangente. Elas são relacionadas aos processos de uma gestão da cadeia de suprimentos — e não apenas de armazenagem e distribuição, como no caso do trabalho terceirizado.

O objetivo é evoluir as relações comerciais entre as empresas e seus parceiros de negócio, integrando-os em uma cadeia de suprimentos. Por meio da gestão 4PL, essa integração se torna mais eficaz, melhorando diversos aspectos da gestão e os resultados.

Assim, todos passam a competir no mercado como um grupo, tornando-se mais forte e aumentando a vantagem competitiva — em vez de cada empresa buscando seus resultados isoladamente.

2 - Habilidades no mercado de trabalho 2030

  • Habilidades, “sem diplomas”. Este é o novo mantra do mercado.
  • Paixão, ética, perseverança e a lealdade são muito mais importantes do que o nome da instituição superior em que você estudou.
  • Outra habilidade fundamental para o profissional do futuro - “mentalidade de crescimento”.
  • Pesquisa da Pearson “O futuro das habilidades: empregabilidade em 2030” mostrou que temos de nos preocupar menos com as profissões surgirão daqui pra frente, já que ainda não sabemos com toda certeza quais serão, e mais em como podemos nos preparar pra elas.
  • Profissionais de Logística – Continuarão a ter importância nas organizações, porém precisarão adquirir cada vez mais conhecimentos globais, inovação e tecnologia. Há algum tempo, era comum ouvir que a logística seria a profissão do futuro. Dizia-se que a logística deixaria de ser custo, para virar assunto estratégico dentro das empresas. Isso realmente aconteceu. Não é novidade, para os profissionais da área, de que os custos logísticos, no Brasil, chegam a 11,5% ou mais, o que é uma enormidade, se comparados a pouco mais de 8%, nos Estados Unidos, sem contar a infraestrutura totalmente precária, leis tributárias complexas e dezenas de outros problemas, que os profissionais de logística enfrentam todos os dias. Sendo assim, a logística, mais do que nunca, é tratada como prioridade nas empresas e podemos dizer que, em muitos casos, é fator de sobrevivência, pois sem uma logística estruturada e inovadora, é impossível ter competitividade.

O que muda?

Acreditar que aquela faculdade de 1ª linha vai garantir a sua vida profissional até você se aposentar. É preciso se reinventar todos os dias.

  • Nos próximos anos, muitos profissionais provavelmente encontrarão novos rumos em áreas completamente diferentes daquelas em que começaram.
  • O investimento em educação será a chave para a reconfiguração da própria forma de ver o mundo. E para a abertura de muitas portas.

3 - Impressora 3D

  • 40% dos produtores industriais e varejistas esperam que seus operadores logísticos tenham expertise em impressão 3D. Entretanto, apenas 19,2% já está usando a tecnologia em seus processos de fabricação.

Muito tem se falado sobre as impressoras 3D e em como elas podem imprimir modelos tridimensionais com a aparência e funcionalidade semelhantes às dos produtos originais.

Por meio delas, é possível descentralizar a produção de materiais e aumentar a capacidade de customização, já que ela elimina a necessidade de produção em larga escala de produtos padronizados.

Com isso, os itens poderiam ser produzidos localmente, fazendo com que não seja mais necessário despachar os pedidos por longas distâncias — substituindo essa rotina por trajetos menores, dos centros até o cliente final.

Além disso, as empresas poderiam eliminar a necessidade de manter altos estoques, já que a produção seria baseada na demanda, fazendo com que os produtos disponíveis sejam usados apenas como modelos.

Algumas regulamentações ainda precisam ser discutidas a respeito deste tema.

O que muda?

Alta customização e produção descentralizada

  • A impressão 3D promove produtores locais e regionais, além de permitir alto nível de customização para os produtos – não é mais necessária produção padronizada em larga escala.
  • Aumento nos despachos de curta distância.
  • Não haverá mais necessidade de despachar mercadorias para o outro lado do mundo, pois as mesmas poderão ser produzidas localmente. As longas rotas serão substituídas por trajetos curtos do centro de produção até o cliente. A armazenagem será digital.
  • Peças de reposição serão produzidas sob demanda, e estoques virtuais vão expor os modelos disponíveis.

4 - Internet das coisas

  • 26% das empresas de logística já estão utilizando tecnologia de comunicação máquina a máquina (M2M) – quando dados são transferidos em tempo real diretamente de equipamentos/terminais para monitoramento dos mesmos.
  • 47% das empresas do setor acreditam que a internet das coisas vai representar um gigantesco impacto no gerenciamento de logística e cadeia de suprimentos.
  • No que diz respeito às mudanças nas operações logísticas, a Internet das Coisas pode tornar o chão de fábrica mais conectado, permitindo monitorar em tempo real os processos industriais.
  • Além disso, ela facilitaria o controle das etapas logísticas, simplificando a identificação dos status das mercadorias (desde os fornecedores até a entrega nos clientes).
  • Com isso, a identificação de possíveis falhas seria muito mais eficaz e poderia se criar soluções para os problemas.

O que muda?

Chão de fábrica conectado

  • A internet das coisas permite identificar exatamente o que está acontecendo no ambiente fabril – performance das máquinas, consumo de energia, status do estoque e fluxo de materiais.
  • Visibilidade de mercadorias em trânsito.
  • Será possível acompanhar de perto todas as etapas logísticas.

Monitoramento de processos

  • A segurança e eficiência das pessoas e processos será aprimorada com a internet das coisas, que é capaz de prever problemas iminentes e cenários futuros que podem representar algum perigo.

5 - Drones

  • Sobre o uso de drones na logística, profissionais têm a seguinte opinião:
  • 36% acredita que entregas com drones serão realidade em 5 a 10 anos;
  • 6,3% acredita que em dez anos será um cenário comum;
  • 27, 3% considera pequena a chance de entregas com drones em 5 a 10 anos;
  • 5,88% acredita que isso nunca será realidade.
  • Por enquanto, 31% dos produtores e varejistas gostariam que empresas de logística utilizassem drones em suas entregas.
  • A Amazon idealizou um modelo de entrega por drones, para ajudar a reduzir os custos de transporte e o tempo para o produto chegar até o cliente. No entanto, vale ressaltar que a utilização dos drones para entregas em larga escala ainda enfrenta alguns desafios, o principal deles é o tempo total de autonomia no ar, já que se consegue cobrir, em média, um raio de 16km de distância entre o ponto de origem e o de destino. Além disso, existe a restrição de tamanho e peso, a adaptação dos dispositivos para acondicionar e transportar as cargas em segurança.
  • As autorizações necessárias para utilizar o espaço aéreo e suas regulamentações precisarão ser revisitadas.

O que muda?

Alívio urbano e rotas de curta distância. Menores custos e prazo de entrega, e aumento da satisfação dos clientes com os serviços prestados.

  • Drones podem desafogar o trânsito tirando veículos das ruas.
  • Uma rede de drones pode se encarregar das rotas de curta distância, atualmente um desafio logístico.

Expansão da área de entrega.

Empresas de logística poderão utilizar drones para monitorar e escoltar entregas valiosas, locais de risco e até localizar desaparecidos.

  • Regiões rurais, com pouca infraestrutura ou de difícil acesso serão incluídas no mapa de entregas.
  • O Google já tem um projeto piloto em teste de entregas rurais na região de Queensland, na Austrália.

Vigilância da infraestrutura.

6 - Armazenagem em 2030

  • Armazéns autônomos -> Com a escalada tecnológica, toda a cadeia de suprimentos se esforça para não ficar para trás e, em um exercício de futurologia, a Swisslog, uma divisão da Kuka Robotics, especializada em automação para logística, armazéns e centros de distribuição orientados ao futuro, projetou o que seria um armazém em 2030. O desenvolvimento da análise preditiva e a aprendizagem das máquinas, veículos autônomos e drones, robótica e impressão 3D também moldarão a armazenagem e a distribuição do futuro. A tecnologia desempenhará um papel significativo no fornecimento da velocidade e eficiência necessárias e na automação da movimentação de produtos de grandes armazéns regionais para centros de distribuição urbanos, permitindo ao mesmo tempo a recolha, carregamento e entrega mais rápida.
  • Perfil do consumidor -> As mudanças no comportamento do consumidor também podem servir de parâmetro para o futuro. Isso inclui o crescimento do omnicanal, no qual os consumidores se movimentam facilmente entre os canais e escolhem o que comprar e onde. Os clientes continuarão a exigir maior personalização e terão menos tolerância para atrasos na entrega. Quando compram algo, independentemente do canal, esperam receber no próprio dia.
  • Armazéns urbanos e compactos -> o armazém do futuro deverá aproximar-se dos clientes que atende. Prevê-se um crescimento dos centros de distribuição urbanos que ofereçam produtos próximos dos clientes dentro das grandes cidades para possibilitar uma entrega rápida e uma experiência omnicanal mais perfeita. O desafio para este cenário será ao nível das limitações aos mercados urbanos. Esta realidade levará à constituição de armazéns compactos e eficientes com estoques limitados, otimizados com base na análise preditiva e complementados com impressão 3D. O centro de distribuição urbano deve ser configurado para suportar a entrega no mesmo dia através de uma combinação de veículos autônomos, separação e carregamento robótico, drones e pontos de recolha móveis.
  • Armazéns compartilhados - As restrições de espaço, impostas pelos ambientes urbanos, provavelmente também irão impor um modelo de serviço compartilhado, para armazenagem, produçao e entrega.
  • Produção no armazém - O armazém urbano deve estar equipado para produzir produtos, armazená-los e transportá-los. Com maior customização no horizonte e amadurecimento contínuo da tecnologia de impressão 3D, o centro de distribuição urbano estará bem posicionado para imprimir produtos de acordo com a procura, empacotá-los e entregá-los, tal como acontece com os produtos estocados.

7 - Entrega antecipada

  • Mais uma vez, a Amazon entra como idealizadora de uma nova forma de entregar produtos aos clientes. A ideia, nesse caso, é que o produto já saia do estoque antes mesmo do consumidor efetuar a compra. Nesse caso, a empresa precisaria ter o controle do histórico das compras anteriores e das pesquisas realizadas, buscando atender a necessidade do cliente para aquele momento.

Se essa estratégia for bem implementada pelo negócio, ela pode tornar a análise preditiva ainda mais eficaz. Isso aumenta a possibilidade de encantar os clientes e conseguir deleitá-los. Isso se repete positivamente no momento de atrair novos consumidores com a propaganda positiva que essa operação pode gerar.

8 - Transporte em 2030

  1. Veículos autônomos para logística
  • 42% dos produtores e varejistas gostariam que suas empresas de logística utilizassem carros sem motorista para suas entregas.
  • Apenas 0,75% são capazes de oferecer o serviço e 1,5% têm expertise e conhecimento e planejam oferecer o serviço.
  • 12, 78% das empresas de logística têm algum conhecimento e 6,02% planeja oferecer os serviços.
  • Em 2030 estima-se que 40% dos veículos serão autônomos.
  • No mesmo conceito dos automóveis e ônibus autônomos, os caminhões semiautônomos fazem parte de um futuro próximo, porém dependerá da implantação de uma infraestrutura confiável e da adequação das legislações locais, adaptadas aos tempos modernos. Dotado de tecnologias de gerenciamento de condução inteligente, com o uso de sofisticados sistemas de câmaras, radares e eletro-hidráulico, o transporte do futuro tem o objetivo de tornar a viagem mais econômica e segura, além de mais agradável. A tecnologia pode ser aplicada nas diferentes formas de propulsão, como motor diesel, a gás, elétrico, híbrido ou a futura célula de combustível.
  • A economia de combustível vem, além de uma condução conforme os parâmetros de economia, por meio da comunicação com os semáforos, que farão com que o veículo não perca muito tempo nos cruzamentos; evitando o alto consumo de combustível gerado em partidas, e tornando as viagens mais rápidas.
  • A segurança é garantida pelas câmeras e radares que podem detectar um veículo parado ou pedestre atravessando a via até 200 metros adiante. O conforto para o motorista, além da viagem mais rápida, se dará por velocidades mais regulares, mais conforto e ambiente mais agradável, por uso de ferramentas, design e iluminação superior.
  • A presença do motorista na condução continuará sendo obrigatória, e ele pode assumir a condução do veículo sempre que quiser. Para o condutor, a jornada de trabalho será menos estressante, pois não precisará acelerar, frear ou mudar de marchas constantemente, apenas em condições específicas e em caso de emergência.

Um estudo da AXA UK estima que veículos autônomos podem economizar 34 bilhões de libras para a indústria logística.

  1. Exemplos de caminhões autônomos

Já podemos encontrar caminhões autônomos realizando viagens e tarefas específicas.

Um bom exemplo é o caminhão utilizado nas minas da Austrália. Robustos e com capacidade para transportar toneladas de terra e minério, eles já estão em operação desde 2012 e contribuíram para um aumento de 12% na produtividade da empresa.

Nos Estados Unidos, uma parceria entre a Uber e a Otto desenvolveu um caminhão que executou uma viagem de 200 quilômetros em apenas 2 horas e transportou mais de 45 mil latas de cerveja. Para que isso pudesse acontecer, foram instalados detectores a laser e uma câmera de alta precisão, assegurando que o caminhão trafegasse de maneira segura.

Além disso, no Brasil, a Volvo apresentou um modelo desenvolvido para a colheita de cana-de-açúcar. Na verdade, o veículo semipesado VM recebeu essa automatização e deverá ser produzido em escala nos próximos anos. Portanto, a ideia é que seja comercializado um kit que permita que essa tecnologia seja instalada nos caminhões.

Em geral, as pesquisas no setor estão avançando, principalmente com o intuito de desenvolver sistemas que simulem a ação humana e seus reflexos ao volante, como em freadas bruscas e desvio de obstáculos, como um pedestre distraído.

Além disso, há de se enfatizar que existem alguns obstáculos legais a serem superados e também questões de infraestrutura. Estima-se que, ao menos na fase inicial, será necessário criar faixas exclusivas para o tráfego desses veículos, evitando que eles possam colidir ou serem atingidos por veículos comuns.

  1. Quais os benefícios ele pode trazer ao setor de logística?
  • Redução do consumo de combustível

Um caminhão autônomo é projetado para cumprir com a rota da maneira mais eficiente possível. Como estamos falando de uma máquina, é possível determinar inúmeros aspectos que contribuem para a redução do consumo de combustível.

Assim, pode-se, por exemplo, determinar a velocidade média, evitar freadas bruscas e retomadas ineficientes, além de manter o motor trabalhando em um giro que favoreça a redução de gastos com combustível.

  • Maior produtividade no transporte

Outra vantagem expressiva é o aumento da produtividade do transporte. Em geral, há menos interrupções no trabalho, já que as paradas normais executadas pelos motoristas para descanso e alimentação, por exemplo, são eliminadas.

Na prática, o caminhão autônomo só deixa de trabalhar para manutenções e abastecimento. Isso permite que a produção seja aumentada e que as viagens e tarefas sejam executadas em menos tempo, sem que isso, no entanto, represente uma queda na qualidade logística.

  • Maior segurança nas operações

Grande parte dos acidentes envolvendo veículos de carga está relacionada à imprudência dos condutores. Desse modo, com a direção autônoma em uso, teríamos estradas mais seguras e entregas mais rápidas e de qualidade.

Os veículos podem ser programados para cumprir o trajeto em uma velocidade específica, não realizar ultrapassagens em locais proibidos e são equipados com recursos que evitam colisões e situações de risco.

Isso contribuirá não apenas para estradas mais seguras, como reduzirá os índices de perdas de mercadorias e, claro, os gastos com manutenção, seguros e indenizações em decorrência de acidentes.

  • Menor dependência de mão de obra qualificada

O uso de veículos autônomos reduz a necessidade de mão de obra qualificada. Apesar de parecer uma desvantagem para o mercado de trabalho, deve-se levar em consideração que o setor de logística tem passado por dificuldades para encontrar motoristas qualificados e experientes.

Desse modo, isso permitiria que as empesas do setor não sofressem tanto com essa escassez de profissionais e conseguissem manter um bom nível de produtividade. Lembrando que o uso desses caminhões não elimina totalmente o trabalho humano, visto que eles precisam ser monitorados.

  1. Características dos veículos autônomos no futuro
  • Design /Emissões -> uso de motores com emissão zero, design futurista, uso de materiais mais leves na construção dos Veículos, melhor acessibilidade etc.
  • Conforto -> Sistema de entretenimento em cada poltrona para ônibus rodoviários, carregadores de celulares em cada poltrona (já é realidade na Pássaro Marrom e Litorânea); com a População mais idosa, existe a necessidade do desenvolvimento de novas exigências que atendam uma população cada vez mais idosa e que possuem dificuldades de locomoção.
  • Compartilhamento - a frota de veículos deve diminuir, mas a distância percorrida por cada indivíduo vai crescer com a facilidade no compartilhamento das viagens e o preço reduzido do transporte. O aumento será de 23% na distância média percorrida por cada pessoa na Europa até 2030. Enquanto isso a frota da região tende a encolher das atuais 280 milhões de unidades para 200 milhões. Nos Estados Unidos o acréscimo será de 24% nas viagens, com a frota caindo de 270 milhões de veículos para 2012 milhões. Na direção oposta, na China o número de automóveis em circulação vai saltar de 180 milhões para 280 milhões nos próximos 12 anos.
  • Outro indicador interessante apurado no estudo é que, no mesmo prazo, 55% dos veículos produzidos no continente europeu serão elétricos. Das vendas globais, 95% terão algum tipo de eletrificação. Os mais jovens serão responsáveis por puxar o crescimento de soluções de mobilidade mais sustentáveis e convenientes nos próximos anos. Eles “os novos consumidores” adotarão rapidamente novas tecnologias, ainda que sejam complexas, se isso tornar a vida deles mais fácil.
  1. Ideias futuristas para transporte:
  • Robô guindaste balão - poderia revolucionar o transporte de cargas mundial. Os robôs poderiam transformar totalmente a economia de transporte, transportando até 90% dos bens mundiais de comércio, transferindo containers de navios sem a necessidade de quaisquer portos de forma rápida. O robô consiste de um corpo de elevação de carga, suspenso a partir de quatro cabos de carga que, por sua vez, se ligam a quatro cabos de ancoragem verticais. Esses cabos de ancoragem se unem com um enorme balão no topo para formar uma “pirâmide” – um design que permite que o robô guindaste se mova em qualquer lugar dentro desse espaço, encurtando e estendendo seus cabos de suspensão ou deslizando para cima e para baixo os cabos de ancoragem.
  • Hyperloop - projetar um veículo totalmente elétrico inovador, utilizando um sistema ultrarrápido de transporte de cidade a cidade que poderia levar passageiros ou cargas pequenas, de San Francisco a Los Angeles (613 km) em apenas 35 minutos. O Hyperloop é descrito como um tubo de aço elevado contendo cápsulas de alumínio que viajam a velocidades de mais de 1.200 quilômetros por hora transportando carros e pessoas, tudo alimentado por energia solar.
  • Transporte radioativo – Sistema que utiliza os benefícios do tório, um elemento em grande parte responsável por gerar o calor no centro da Terra. Enquanto a maioria das nações pesquisa tório para uso em usinas nucleares, a LPS tem um objetivo mais direto: construir um motor de carro alimentado por um único pequeno pedaço desse material radioativo. O motor funcionaria concentrando o calor emitido pelo tório e usando-o para transformar água em vapor, girando uma série de microturbinas e, consequentemente, eletricidade. Tório é incrivelmente denso, o que significa que oito gramas seriam capazes de alimentar um carro por mais de 100 anos.
  • Barco de supercavitação -> é um efeito criado quando uma camada de bolhas de gás é formada em torno de um objeto dentro de um líquido (imagine o casco submerso de um barco rodeado por bolhas). Essa camada reduz a fricção em até 900 vezes, permitindo que o objeto (nesse caso, o navio) se mova muito mais rapidamente do que o normal através da água. Claro que um barco desse seria um enorme trunfo para qualquer frota marinha. Além da alta velocidade com pouco combustível, um barco desse seria difícil para qualquer sonar detectar. Ele poderia até superar torpedos.
  • Veículo icônico - O transporte individual pode voar de 30 minutos a uma hora com uma velocidade máxima de pouco menos de 74 quilômetros por hora, além de atingir altitudes de 900 metros. O produto deve chegar primeiro para bombeiros e equipes de emergência, sendo desenvolvido para ser utilizado como um veículo de primeiros socorros.

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Entenda como o just in time impacta o processo da logística

Você sabe o que é Just in Time e como essa metodologia pode ser aplicada ao seu negócio? Conhece quais são as suas principais vantagens quando implementada de forma bem-sucedida?

O setor logístico está em constante aprimoramento. Os últimos anos têm sido muito importantes para o desenvolvimento de novas tecnologias e a criação de metodologias que contribuem para a execução das atividades. Neste post, confira quais resultados podem ser obtidos com esse tipo de mudança na gestão dos transportes. Boa leitura!

O que é Just in Time?

A metodologia Just in Time teve origem na empresa Toyota, ficando conhecida como Sistema de Produção Toyota. O seu desenvolvimento começou na década de 1960 em razão das dificuldades enfrentadas pelo Japão no período pós-guerra. Para conhecer mais sobre esse método, é importante refletir sobre as principais mudanças vividas pelo setor produtivo, como padronização da produção e dos processos de trabalho, organização eficiente do layout, redução de desperdício e aperfeiçoamento constante das atividades.

E quais são suas principais vantagens?

O impacto do Just in Time pode ser observado, principalmente, na gestão dos estoques e no relacionamento com os fornecedores. Veja a seguir.

Redução do estoque

Sob o ponto de vista desse processo, o excesso de materiais armazenados é uma desvantagem, já que demanda espaço, requer altos investimentos e aumenta os custos operacionais. Com a minimização do inventário, a produção passa a ser feita de acordo com a demanda de matérias-primas em cada etapa da produção. Por isso, o envolvimento dos fornecedores é fundamental para manter o fluxo de abastecimento de acordo com o que foi programado.

Evita o desperdício

Para muitas empresas, as principais perdas financeiras podem ser observadas durante a produção e, principalmente, com a manutenção de estoques elevados. O Just in Time muda esse cenário, pois requer a eliminação da prática de acumular.O aprimoramento da linha de produção também contribui para evitar o desperdício com produtos defeituosos que devem ser descartados ou refeitos, gerando novos custos. Portanto, a obtenção da quantidade mínima de insumo, peças, equipamento e mão-de-obra é vantajosa.

Favorece o fluxo de caixa

Os benefícios financeiros não ficam restritos à economia, mas também afetam o fluxo de receitas e o pagamento das despesas da empresa. Isso ocorre porque há o desembolso de recursos para pagar os fornecedores antes mesmo que as vendas possam ser realizadas.Esse desequilíbrio é capaz de causar problemas a longo prazo. Já a proposta do Just in Time garante que as compras sejam realizadas conforme a necessidade, evitando, dessa forma, gastos excessivos.Se você leu até aqui, já sabe o que é Just in Time e quais são as suas vantagens. Sem dúvida, a agilidade na gestão dos processos logísticos torna essa metodologia atrativa, porque simplifica processos e eleva a qualidade.

Gostou deste post sobre como o Just in Time impacta o processo da logística? Então, que tal aprimorar os seus conhecimentos sobre Logística e Supply Chain. Confira os últimos posts do nosso blog.

O conteúdo deste artigo foi publicado originalmente em Blog Logística.

Área de suprimentos: redução de custos sustentáveis e melhoria do nível de serviço

Muitos profissionais que trabalham na área de compras têm falado  em Strategic Sourcing, porém, não existe muito conteúdo sobre o assunto e poucos dominam o tema no meio empresarial.

Strategic sourcing é um método de aquisições que avalia os custos dos insumos antes da efetivação da compra. Entre suas variáveis, são analisados o poder de negociação com fornecedores, a importância dos materiais para a empresa e os níveis de serviço.

A IMAM treinamento desenvolveu um curso que tem como objetivo prover uma visão gerencial e tempo detalhada dos processos envolvendo a estruturação e a gestão da área de suprimentos a partir de um Modelo de Excelência.

O conteúdo desse treinamento irá abordar aspectos estratégicos da área de suprimentos, tendo como base a estratégia da organização, e aspectos práticos de gestão como relacionamento com fornecedores, gerenciamento de riscos e governança. Ainda dentro desse bloco serão apresentadas ferramentas como indicadores de desempenho e sua relação com o Balanced Scorecard.

O que será aprendido

  • Entender a cadeia de suprimentos;
  • Apresentação das melhores práticas para desenvolvimento de fornecedores;
  • Gerar o valor base dos itens comprados - aplicação do (TCO - Total Cost Ownership);
  • Como analisar o mercado fornecedor, aplicando a inteligência de mercado;
  • Desenvolver os canais de compras alinhados com a estratégia da empresa;
  • Desenvolvimento e templates de RFI/RFQ/RFP (Request for Information/Proposal/Quotation);
  • Como estruturar um modelo de contrato e implementação dos KPI´s de controle;
  • Quais as ferramentas de tecnologias disponíveis para garantir uma alta performance de suprimentos.

Benefícios

  • Nesse curso os participantes serão capacitados a criar uma estratégia de suprimentos alinhada com os objetivos estratégicos da organização.
  • Aprenderão a definir modelos completos para a tomada de decisão com base nos conceitos de Pacote de Valor e de Custo Total de Aquisição (TCO) e como envolver os stakeholdes no processo de avaliação e escolha do melhor provedor de produtos e serviços de acordo com as necessidades da empresa.
  • Ao final do treinamento os participantes terão uma visão detalhada do processo de desenvolvimento de fornecedores e gerenciamento de riscos tendo condições agrupar essas empresas em grupos de acordo com o seu impacto para o negócio. Conseguirão assim, estabelecer a melhor forma de gerenciar cada categoria de fornecedores otimizando os recursos internos da área de suprimentos.
  • Com os conhecimentos compartilhados nesse treinamento, os participantes poderão estruturar processos de concorrência robustos atendendo critérios rígidos de governança corporativa através do uso de ferramentas como RFI, RFP e RFQ e Matriz de Decisão.
  • Através da poderosa ferramenta de Strategic Sourcing os profissionais de compras conseguirão ser mais técnicos em suas avaliações e mais assertivos em seus projetos aumento o retorno financeiro dos seus projetos de redução de custos.

Quem deve participar

Para gerentes e supervisores de compras que desejam levar novas práticas para as suas organizações e alavancar seus resultados. Compradores que buscam desenvolvimento através do conhecimento mais profundo sobre as metodologias e ferramentas mais atuais disponíveis no mercado.

Informações Úteis

Data do Treinamento: 13/03/2019 e 14/03/2019

Horário do Treinamento: Das 8:00h às 18:00h

Valor promocional: R$ 2.000,00* em até 6x no cartão

Está incluso no preço do curso na sede do IMAM: coffee-break, material didático e certificado de participação.

Formas de Pagamento

  • Pessoa Física: Cartão de Crédito (Amex, Visa, MasterCard) em até 6 vezes sem juros
  • Pessoa Jurídica: Cartão de Crédito (Amex, Visa, MasterCard) em até 6 vezes sem juros ou boleto bancário em uma única parcela

Empresa Pública: Empenho, Cartão de Crédito (Amex, Visa, MasterCard) em até 6x s/ juros ou boleto bancário em uma única parcela

Está com dúvida: Ligue para nós: (11) 5575-1400 whatsapp: (11) 9.7550-8384

Dúvidas do Curso